以前ヘッドまではおろしてあった997のエンジンのダメージ確認開始です。
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分解順序的に4・5・6番側シリンダーをまずは引き抜いてしまいます。
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やはりというか、見事にピストンが無残な姿に。。。。。
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シリンダーもこれは交換必須です。シリンダーは両バンクセットのみの設定ですので

この時点でもう反対側のダメージ確認は不要になりました。

本当に996,997系のエンジンは特に4・5・6番側でトラブルが出ますね。。。

現在、エンジンの修理方法を模索中です。